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参加メンバー こむお TOMMY(記) かつまる (こむお嫁) 場所 品川シーサイド ルール オープンクラス 一次予選- 二次予選- 準々決勝- 準決勝- 優勝決定戦 年間チャンピオン戦予選はオープンクラスとジュニアクラスの2クラスのみの開催。 オープンクラスに参加。 参加者は1300名程度。 コース スーパーコブラサーキット2013！ ※だれか写真撮ってたらお願いします！ 結果 名前 結果 こむお タスキ TOMMY 薄紙 かつまる ノータスキ TOMMY赤VS（左）・サザビー（右）で一緒に！ 今年一発目の薄紙！ TOMMYの感想 2013年一発目のレース、楽しんで走らせることができました＾＾ ■一次予選 スピード域、セッティングが固まらない中、直前にこむおが抜群のスピードで33秒台というタイムをたたき出す（笑） そのスピードを見習い、速度を出す設定にしたことで、ぶっちぎりTOPでタスキゲット。 ■二次予選 モーターがイマイチだったので、別のモーターに変更。 電池は一次予選のままでレースへ。 TOPが抜群に速く、自分は2位を走行していたものの、TOPがコースアウトしたおかげで、薄紙ゲット！ レースの進行が早く、ここまでポンポンきた感じだったので、薄紙取ったぞ！という実感なく（笑） 何はともあれ、次は準々決勝です。 ■準々決勝 二階にピットを取っていたため、決勝開始のアナウンスが聞こえず、たまたま見てみたら決勝に並ぶ列が見える…進行早い！ そして並んで待っていると、前の組の人がマシントラブルで抜け、次に控えていた自分が呼ばれることに。 そうして慌しくレースが始まり、マシンの走りを追いかけていると、1周目DBでバランスを崩し、いきなりCO… 慌しくレースが終了しました（笑） その後に開催されたタッグレースには、こむおとタッグを組んで出場。 チームはいれぐタッグは完走ができず一次予選で終了でしたが、ベストなタイミングでバトンタッチできるよう練習をしたりして、なんだかんだで楽しんでました（笑） ■総括 十分準備ができたわけではないですが、薄紙まで取れたのは上出来だと思いました。 タッグレースは、オープンクラスの本気レースと違い、遊びレースとして参加できるので、単純に楽しめました。 第二走者は「第一走者からバトンタッチ→マシンスイッチを入れる→スタート」ですが、 結構『マシンスイッチを“入れっぱなし”』にして、タッチ後に即スタートしている人が見受けられましたね。 注意されている人もいましたが、「タッチ→スイッチON→スタート！」をどれだけ早くできるかを高めるのも楽しいと思うので、皆さんもルールに従って楽しみましょう！ こむおの感想 久しぶりの公式。 コースコンディションは劣悪だけど、 俺のマシンは回避可能と根拠なく意気込んでぶっ飛ばしてみた一次予選。 33.7。 よし、とりあえずスカッとした！！ 二次予選は抑え目に。 そしてCO。 タッグレース、さらに抑え目に。 そしてCO。 TOMMYさんスンマセン。 タッグでCOすると負い目感じて辛いっす(´・ω・｀) はいれぐみたいに昔からの友人でタッグ組んでこの申し訳なさ。 タッグ怖いで！ 今回は、嫁、双子のミニ四駆デビューでした。 まずは双子と、事前に一緒に作ったマシンを持って練習コースへ。 とっても真剣、かつ、心配そうに見守る表情に、自分で作ったらやっぱり違うんだなーと。 完成済みのミニ四駆なら、単なる走るおもちゃになってしまい、興奮するだけで終わったんじゃないかと。 それでも十分楽しいのは間違いないですが。 走らせ終わって、「壊れなかったよ！」と安どの表情を浮かべた息子。 3歳児にしてその言葉が出てくるか！ オマエ、もうレーサーだよ。 一生懸命、両手でドライバー回して作ったからこその言葉だよね。 パパは感動した(涙) 嫁は、はいれぐ3名の残り1名を埋めるタッグ要因。 かつまるとタッグ組んでレース出場。 COしちゃってかつまるに申し訳なかったけど、 かつまるに丁寧にエスコートしてもらったおかげでとても楽しめたようです。 最後にはいれぐメンバー、そして皆さんにお礼です。 嫁、子供に対して、本当に良くしていただきありがとうございました。 子供にとってはマシンを走らせてことよりも、 皆さんに遊んで頂いたことが嬉しかったんじゃないかと思っています。 家に帰ってからもハイテンションでした。 嫁もミニ四駆また行こうかな、という感じです。 皆さんのおかげです。 本当にありがとうございます。 今回ご挨拶できなかった含め、今後ともよろしくお願いいたしますm(_ _)m
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ポルテをお気に入りに追加 くちこみリンク #blogsearch キャッシュ 使い方 サイト名 URL 掲示板 名前（ＨＮ） カキコミ すべてのコメントを見る 楽天市場 カーナビ レーダー探知機 ETC（自動料金収受システム） カーオーディオ カー用品・パーツ タイヤ＆ホイール 報道 マセラティからブランド初のハイブリッドSUV「レヴァンテ ハイブリッド」が登場 | LIFE | FASHION HEADLINE - FASHION HEADLINE 「マセラティの黒歴史ビトゥルボ」が壊れても壊れても愛される理由（VAGUE） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 「マセラティやベントレーにランクルが行方不明!?」APEC首脳会議のために購入した高級車は何処に？（VAGUE） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース ジローラモ、マセラティ107回目の誕生日祝福 雪が舞う中での愛車ドライブ姿も披露（ENCOUNT） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース マセラティ・グレカーレ MHEV プロトタイプへ試乗 ステルヴィオの兄弟SUV 前編（AUTOCAR JAPAN） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 「マセラティ埼玉」12月4日（土）グランドオープン 新世代スポーツカーMC20も2日間限定で展示予定 - PR TIMES 「ボーラ生誕50周年」「ビトゥルボ生誕40周年」を祝して｜第27回目のマセラティデイ、開催！（octane.jp） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース マセラティ グレカーレ 80台以上のプロトタイプを使用し巨大なトライデントを形成：時事ドットコム - 時事通信 障がい者モデルオーディションイベント開催!! 美容業界が多種企業と目指す新時代、アクセシブルな未来へ!!：時事ドットコム - 時事通信 馬橋駅近くの美容室 Hair design Porte（ヘアーデザインポルテ）が移転のため3/31（木）をもって閉店、4/12（火）柏市増尾台に移転予定 - 松戸つうしん コンパクト×ハイブリッドの定番「アクア」の試練。ほぼ10年ぶりとなる、フルモデルチェンジへの期待値を占う【前編】（Webモーターマガジン） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース コンパクト×ハイブリッドの定番はやっぱりアクア ほぼ10年ぶりとなる、フルモデルチェンジへの期待値を占う【後編】（Webモーターマガジン） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース ＜境界戦機＞自律思考型AI搭載のメイレスジョウガンがHGに 射撃ポーズ再現（MANTANWEB） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース マセラティ、MY22モデル発売に合わせて「レヴァンテ ハイブリッド」を日本初導入 - Car Watch みなとみらい横浜で出会う、マセラティの「躍動」と「官能」。：アエラスタイルマガジン - 朝日新聞デジタル マセラティの世界販売が約7割増、日本も4年ぶりに増加 2021年1-9月 - レスポンス 中古車のトヨタ「ポルテ」モデル別相場と正しい買い方徹底解剖|中古車ならカルモマガジン - カルモマガジン トヨタポルテとスペイドの燃費や乗り心地等の違いを徹底比較してみた | 中古車なら【グーネット】 - Goo-net（グーネット） トヨタ ポルテ （2007年6月～） 中古車購入チェックポイント | 中古車なら【グーネット】 - Goo-net（グーネット） クアトロポルテ スポーツGT Sの裏の顔。妖しい優雅さと、もうひとつ【10年ひと昔の新車】（Webモーターマガジン） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース クルマに身長計？ 天井に障子!? 国産車のクセがすごい装備3選 - MotorFan[モーターファン] 中古車のトヨタ「スペイド」モデル別相場と正しい買い方徹底解剖|中古車ならカルモマガジン - カルモマガジン クアトロポルテへの道（後編）──イタリアを巡る物語 vol.17 - GQ JAPAN 【詳細データテスト】マセラティ・クアトロポルテ エンジンは秀逸 明確な剛性不足 運転環境も不備が - http //www.autocar.jp/ ベタつき重症マセラティ・クアトロポルテ クリーニングと塗装補修でキレイに - http //www.autocar.jp/ 韓国No.1カフェ「カフェ ド パリ」、初のテイクアウト専門店をオープン。8月14日（土）、東京・池袋サンシャインシティに「カフェ ド パリ アンポルテ サンシャインシティアルパ店」をオープン！ - PR TIMES 日光東照宮が国宝に/「テレビの父」逝去/トヨタの2代目ポルテ登場！【今日は何の日？7月23日】 - clicccar.com(クリッカー) 『障がい者モデルに挑戦する人を応援したい!!』～クラウドファンディング挑戦中～ - PR TIMES 予算は30万円ポッキリ！ いま狙い目の爆安「車中泊カー」4選 - Automesse Web 霧の超級ポルテで総合2位ウラン脱落 ポガチャルが総合リードを広げるステージ優勝 - ツール・ド・フランス2021第17ステージ - cyclowired（シクロワイアード） ロールスクリーン「ラルクシールド」 ／ タテ型ブラインド「バーチカルブラインド」抗ウイルス・制菌加工生地「ポルテII」カラーラインナップを拡充。８月２日(月)発売 - PR TIMES クアトロポルテへの道（中編）──イタリアを巡る物語 vol.16 - GQ JAPAN アナログとデジタルを組み合わせた『ANA-DIGI TEMP ROUND』の新作別注モデル - IGNITE(イグナイト) 【試乗】5代目マセラティ クアトロポルテの、マイナーチェンジで磨かれた魔性の魅力【10年ひと昔の新車】 (1/2) - Webモーターマガジン - motormagazine.co.jp 2021/05/24 タチカワ 抗ウイルス生地「ポルテII」新型コロナウイルス減少を確認 - インテリアビジネスニュース 実は渾身の傑作!? 良い車なのに売りにくかったトヨタ車 5選 - ベストカーWeb 【ザ・リッツ・カールトン京都】1日1室限定の特別宿泊プログラム「マセラティ・エクスペリエンス 2021」を提供開始 - PR TIMES クアトロポルテへの道（前編）──イタリアを巡る物語 vol.15 - GQ JAPAN マセラティが新型ハイパースポーツカー「MC20」を含む2021年モデルの概要を発表 【ニュース】 - webCG マセラティ クアトロポルテ Sが発散する「オンナの色気」を女性目線で語る 【Playback GENROQ 2017】 - GENROQ Web(ゲンロク ウェブ) シーバスアングラー必見！！ステンレスが内蔵された新しいエイガード「SUS-K RAYS（サスケレイズ）」を発売します！！ - PR TIMES 「日本初上陸」のフランス産の生ハチミツブランド「マルセル・エ・マリー」が福岡三越ラシックと天神イムズ店に登場 - Dream News ナチュラル＆オーガニックに特化したセレクトショップ「ラ・プロヴァンス」 一号店 「シャトー・デュ・ボワ」2号店が福岡三越ラシックに2店舗同時OPEN - Dream News トヨタ ポルテの狙い目グレードや特徴と価格相場を紹介 | 中古車なら【グーネット】 - Goo-net（グーネット） 【カーリース】使い勝手の良いプチバン、ポルテにリースで乗るとどんなメリットがあるの？ | カーリースならカルモマガジン - カルモマガジン ポルテ/スペイド終了､一世代築いた役目の意味 - 東洋経済オンライン 【ヒットの法則467】マセラティ クアトロポルテSは4.7L V8を得て、さらに輝きを増していた (1/2) - Webモーターマガジン - motormagazine.co.jp 【最新版】トヨタの人気コンパクトカーおすすめ度ランキング＆3つの気になる疑問に専門家がズバリ回答！ | 車の選び方ガイドならカルモマガジン - カルモマガジン トヨタ、クラウン・ポルテ・スペイドも生産終了…“容赦なき改革”を止めない巨大企業 - Business Journal トヨタ、「ポルテ」「スペイド」「プレミオ」「アリオン」「プリウスα」を生産終了 - Car Watch マセラティ クアトロポルテの狙い目グレードや特徴と価格相場を紹介 | 中古車なら【グーネット】 - Goo-net（グーネット） またもトヨタのヒット車ひっそり終了… 販売店も寝耳に水!?「ポルテ／スペイド」なぜ消滅？ - くるまのニュース ポルテ／スペイドがひっそりと9月で生産終了!! 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[ { title ハードディスクドライブ（HDD） , part_type group , children [ { title ハードディスクドライブについての概要 , description ハードディスクドライブとは、パーソナルコンピューターの補助記憶装置である。\nアルミニウムやガラスなどの硬質で磁気性を持つ円盤のディスクにデータの読み書きを行う事から\n英語の硬質なの意味のハードが名前に用いられている。また、磁気ディスクとも呼ばれている。\n磁気性を帯びた円盤、ディスクを一枚ないしは数枚内蔵し、それをモーターで高速回転させ\n磁気性を与えたり、読み取ったりする磁気ヘッドを搭載するアームをモーターで動かし円盤上で動かす事で\nデータの読み書きを行う。ちょうど音楽のレコードプレーヤーに似ている。\nハードディスクドライブにはこれらのアームや円盤の回転やモーターやデータの制御を行うプリント基盤が搭載されている。 このプリント基盤には、キャッシュメモリやパーソナルコンピューターとの接続口となるインタフェースが付けられている。 , part_type part , localID 1 }, { title HDDの弱点について , description 硬質の磁気性を帯びたアルミニウム性の円盤に磁気ヘッドを用いて\nデータの読み書きを行う関係、外部からの衝撃や埃などの塵の侵入に弱く\nこれにより磁気ヘッドの破損、磁気ディスクの破損などが発生しデータの取り出しが困難になったり\n致命的なダメージを受ける事がある。その為、外部からの塵の侵入を防ぐ為や熱に強い硬質の鉄で蓋がされ\n密閉型になっている。\nまた、モーターや磁気性を円盤がアルミニウムである関係上、熱に弱く、円盤を高速回転させる事で\nデータの読み書きを高速化させる事から高速回転により、熱が発生し、部品が経年劣化を起こす。\nその為、5年、6年で故障が起きる時期とされ、交換の時期である。\nまた、円盤が多いとその分高速回転している物体が増える事からハードディスクドライブの内部の熱量が\n上がり、その事によりデータのエラーや劣化による故障の原因となる。 , part_type part , localID 2 }, { title 磁気性円盤 , description ハードディスクドライブに内蔵される磁気データを保存する円盤の事。材質はアルミニウム、ガラス、セラミックなど非磁性でありそこに磁性体塗布する。データは、この円盤の片面ないしは、両面に保存され、磁気ヘッドがデータのある場所に移動しデータの読み書きを行う。\n一枚の円盤に書き込めるデータ容量には制限があり、円盤に書き込める密度を上げる必要があり、その為には技術開発と研究と資金を要する。複数枚数の円盤を用いてデータ容量を増やせるが、円盤の高速回転による高熱化による劣化やデータエラーが多発しやすい。又サイズも大きくなり取り回しづらい。\nその為、円盤一枚のハードディスクの方が信頼性が高いと言われている。\n , part_type part , localID 3 }, { title 磁気ヘッド , description ハードディスクに内蔵される磁気性円盤にパーソナルコンピュータからの命令に従い円盤の表面のデータのある箇所に移動し、データの読み書きを行う駆動部品。モーター駆動し、ハードディスクに取り付けられる基盤でこれを制御している。パーソナルコンピュータ側で振動を検知するとヘッドを退避させる。\nこれらの磁気ヘッドは、スイングアームに取れつけられており、磁気ディスクの枚数や、片面、両面によって数が異なるものである。 , part_type part , localID 4 }, { title モーター , description ハードディスクドライブには、磁気ディスクを回す\nスピンドルモーターと、スイングアームを回すシークモーターの２つが装着されている。 これらのモーターは、制御基盤で制御される。スピンドルモーターは、逆起電力を検出し回転数を制御される。 4200、5400、7200、15000などの回転数がある。\n一般に回転数が高いとそれだけデータの読み書きが速いと\n言われているが、その分、熱が発生しやすくなり、経年劣化や故障の原因となる。 回転数を抑えめにした物はノートパソコンに搭載される。\nシークモーターの回転によりスイングアームは動作し、一秒間に100回ほどの稼働が可能である。 , part_type part , localID 5 }, { title 流体軸受け , description 回転する磁気ディスクの円盤の軸を受ける軸受の事。\n軸受がオイルで満たされており、回転しない時は\n軸受と軸は接触しているが、回転する事により動圧が加わり、軸と軸受が非接触状態となる。 その為、静音で軸受が摩耗していく事がない為、長期間の稼働に向いている。\n逆さまにしてもオイルが漏れないようにシールがされている。オイルには撥油膜が貼られておりオイルが出ないようになっているが、強力な衝撃を与えるとオイルが飛散してしまう。 回転が停止している状態、又は低回転の際には大きな起動トルクを必要とし、その為消費電力高くなる。 , part_type part , localID 6 }, { title 制御基盤 , description パーソナルコンピューターとハードディスクドライブを繋ぐデータ転送用の差込口と電力ケーブル差込口を搭載する制御基盤である。ハードディスクドライブの消費電力は20W程度だが、回転数が上がると電力が10ワットほど上がる。この基盤により、ハードディスクドライブの\nモーターやスイングアームの制御やデータの読み出し書き出しや電力関係の制御を行う。この基盤にはキャッシュメモリが付けられており、オペレーションションシステムでよく使われる基本的なシステムデータがキャッシュメモリを通るようになっている。\nキャッシュメモリが多い方がよりデータを高速で転送できるが、キャッシュメモリを増やす場合、部品が増えスペースも増える為、ハードディスクドライブが大型化し、持ち運びなどの運搬性、整備性が損なわれる点がある。 , part_type part , localID 7 }, { title ＨＤＤのフレームと防塵性 , description ハードディスクドライブ自体は、磁気ディスクに円盤とヘッドに塵などが付着するとデータエラーが発生したり\nする。その為、密封された形になっている。\n材質は、アルミを特殊な金型鋳造方式で作ったフレームである。フレームはネジでしっかり止められ、簡単に外れないようになっている。\nフレームには、６つほどのネジ穴があり、太いインチネジが入るようになっている。これは、デスクトップパソコン内部に\nハードディスクドライブを固定する為のネジ穴である。 ネジ穴にはネジと一緒に振動防止用のワッシャーがつけられる事が多い。 , part_type part , localID 8 } ], expanded true, localID 0, description } ]
https://w.atwiki.jp/tamtech-gear/pages/18.html
タムギアのトラブルシューティング一覧です 標準セッティングはhttp //www.tamiya.com/tamtechgear/download/index.htmの「セッティングシート・基本セット」を参考に。 [チェックしたい人・チェックリストに書き足したい人へ] 「リスト番号順＝チェックする順番」です 書き足したい方で書き足したい項目が既に書かれているリストに割り込むようでしたら、そのまま割り込んで項目追加してください。 「動かない」スイッチONにしても動かない モーターの駆動音や唸る音はするが、車が前進しない ノーコン(ノーコントロール)になる 「動作がおかしい」まっすぐ走らない ステアリングトリム調整してもすぐ真っ直ぐに走らなくなる ステアリングの切れ角に左右で差がある 最小回転半径（または旋回半径）に左右で差がある フルスロットルにしても全くスピードが出ない(バッテリー消耗以外で) スロットルONにしたときノッキング（ガクガク）しながら加速、走行する サスの動きがスムーズじゃない プロポを操作していないのに、勝手に車が走行する 「異音がする」スロットルONにしたときギアボックスあたりから異音がする タイヤを手で回すとシャリシャリと音がする、スムーズに回らない 「異臭がする」 「振動がある」空吹かしをしたとき、後輪が異常に振動する 「動かない」 スイッチONにしても動かない 充電してないバッテリーをつなげている充電したバッテリーを使うかバッテリーを充電する バッテリーが接続されていない、バッテリーコネクタの接続が緩くなっているちゃんと接続する モーターが接続されていないモーターをESCに接続されているか確認する ヒートプロテクトが働いている暫く休ませる どこかがショートしている、もしくは導電ケーブルが断線 プロポおよび車体側受信機のクリスタルに異常番手が合っていなければ合わせる、外れているか付け忘れなら挿しておく、クリスタル自体が不調なら交換 ESC、受信機が故障している要修理もしくは交換 プロポの電池入れ忘れ、電池切れもしくはプロポ自体がトラブル電池の場合は入れ直すか交換する。プロポが故障しているようならプロポを修理もしくは交換 モーターの駆動音や唸る音はするが、車が前進しない ギア類が磨耗している、またはゴミ等が噛んでいる交換もしくは清掃する モーターに異常がある異物が入っているようなら取り除く（取り除けなければ交換）か、焼きつきなら交換 スリッパークラッチが不良組み間違いがないかチェック（組み立てキットの場合）、緩んでいれば締め直す モーターピニオンギアが空転しているプラピニオンならプラピニオン交換 アルミピニオンの場合はネジを締め直す ピニオン/スパーギア間のバックラッシュの調整が不適切ギアの噛み合わせが甘いか、噛み過ぎなのでギアが適度に噛み合う様に調整する ノーコン(ノーコントロール)になる 受信機のアンテナ線が断線している 受信機が故障している 近くで同じバンドを使っている人が居て混信している 変な電波で混信している プロポに不具合がある「スイッチONにしても動かない」項8．を参照。アンテナが伸びていないようなら伸ばし、破損しているなら交換 「動作がおかしい」 まっすぐ走らない ステアリングトリムで調整する タイロッドの長さが左右で違う左右の長さを一緒になるように調整する ステアリングロッド・アッパーアーム(タイロッド)が曲がっている新しいネジシャフト・ターンバックルシャフトに交換する ステアリングロッド・アッパーアーム(タイロッド)と接続しているピロポールが曲がっている新しいピロポールに交換する ボ－ルデフに不具合がある要調整もしくは交換 リアドライブシャフトに問題がある破損している、ガタが酷い場合は交換 前後タイヤがスムーズに回転していない軸受けおよびタイヤ、ホイールを要チェック 足回りに問題がある本項「サスの動きがスムーズじゃない」を参照 サスペンション周辺（ナックル、ハブキャリア、ダンパー、サスシャフト、ロア/アッパーアーム、前後サスブラケット（車体側の支持部））が破損している交換 前後バルクヘッド取り付け部、シャーシ自体が歪んでいる組み立てキットならネジの締め具合を調節し、クラッシュが原因なら交換 ステアリングトリム調整してもすぐ真っ直ぐに走らなくなる ステアリングサーボが壊れている可能性があるステアリングサーボを買い換える サーボセイバーに問題がある取り付けが緩んでいればネジを締め直す、パーツにガタがある、破損していれば交換 ステアリングの切れ角に左右で差がある ステアリングサーボがちゃんとシャーシ側にはまっていない 1の影響でステアリングサーバーが歪んでいる・傾いている 異物が混入している異物を取り除く ボディまたはその周辺との物理的干渉 タイロッドの長さが左右で違う左右の長さを一緒になるように調整する ステアリングロッド・アッパーアーム(タイロッド)が曲がっている新しいネジシャフト・ターンバックルシャフトに交換する ステアリングロッド・アッパーアーム(タイロッド)と接続しているピロポールが曲がっている新しいピロポールに交換する ステアリングサーボが壊れている可能性があるステアリングサーボを買い換える サーボセイバーに問題がある取り付けが緩んでいればネジを締め直す、パーツにガタがある、破損していれば交換 最小回転半径（または旋回半径）に左右で差がある ホイールボルトが緩み、ホイールが外れかけているホイールボルトを締め直す アライメント（キャンバー、トー角等）が左右で適正でない左右適正になるように調整する 足回りに問題がある本項「サスの動きがスムーズじゃない」を参照 サスペンション周辺（ナックル、ハブキャリア、ダンパー、サスシャフト、ロア/アッパーアーム、前後サスブラケット（車体側の支持部））が破損している交換 フルスロットルにしても全くスピードが出ない(バッテリー消耗以外で) ピニオンが緩んでいるプラピニオンの場合、新しいピニオンまたはアルミピニオンに交換する アルミピニオンの場合、イモネジが緩んでいる可能性があるのでイモネジの緩みをチェック スリッパークラッチが緩んでいるスリッパークラッチを締め直す(スリッパースプリング長は標準で4.2mm) ボールデフが緩んでいるボールデフを締め直す(「いっぱいまで締め込んだ状態から1と1/4回転緩める」が標準) 何度も締め直しても緩む場合は向きを確認する(説明図通り左側に六角穴のネジ、右側にナット) それでも緩む場合はボールデフを新しいものに交換する ピニオン/スパーギア間のバックラッシュの調整が不適切ギアが強く噛みすぎ、抵抗が出ているのでギアが適度に噛み合う様に調整する モーターが寿命または不調 プロポのセッティングミスで、スロットル開度が異常に低く設定EPAダイヤルで調節、または設定しなおす バッテリーが寿命 ギアレシオ高過ぎでスピードが出ない、もしくは低すぎでモーターが性能を発揮しきれないセッティングになっている満足のいくスピードの出るようなセッティングにする スロットルONにしたときノッキング（ガクガク）しながら加速、走行する モーターが壊れている ノイズおよび混信が発生している時間を置くか、バンドを変更してみる 車体側バッテリーの充電忘れ サスの動きがスムーズじゃない サスシャフトが曲がっている新しいサスシャフトか強化サスシャフトに交換する ダンパーシャフトが曲がっている新しいダンパーシャフトに交換する オイルダンパー内のOリングに砂が混入してるダンパーのメンテナンスが必要 ロアアーム等にバリが残り、動きがスムーズじゃないバリを取り除く ピロボール部分の動きが渋い、または外れている渋い場合はボールアジャスター（プラ部品）を軽くゆすってみる。直らなければボール、アジャスターを清掃して付け直す。外れていたら取り付け直す。回復しなかったりアジャスターがすぐ取れる場合は交換。 プロポを操作していないのに、勝手に車が走行する スロットルトリムで調整 近くで同じバンドを使っている人が居て混信している 変な電波で混信している ESCに問題がある設定不良なら設定しなおす、故障していれば要修理もしくは交換 「異音がする」 スロットルONにしたときギアボックスあたりから異音がする ピニオンまたはスパーギアが小石を噛んでいる小石を取り除く、取り除いてもギアの歯が酷く欠けている場合は新しいピニオンまたはスパーギアに交換する 異物混入を防ぐために防塵を施す(その他 不具合のあるパーツ 紙製のモータープレート（全車共通）を参照) ギアボックス内のギア・軸受け類に異常がある磨耗、ガタが酷ければ交換、グリス切れの場合はグリスアップ ピニオン/スパーギア間のバックラッシュの調整が不適切ギアが強く噛みすぎもしくは噛み合わせが甘い状態なのでギアが適度に噛み合う様に調整する タイヤを手で回すとシャリシャリと音がする、スムーズに回らない ベアリング内に砂など異物が混入している新しいベアリングに交換する。ベアリングを分解してクリーニングする方法もあるが必ず新品状態に回復出来る可能性がないので、新しいベアリングに交換する方が楽 タイヤ、ホイールがアップライト等に干渉しているホイールを加工するなどして干渉を除く ボールデフに不具合がある要交換もしくは調整 「異臭がする」 モーターに焼き付き等の異常があるモーターを点検し、異常があれば交換 モーター、ESC等電気系統類に過負荷が掛かっているすぐに走行を中止し本項目リストに照らし合わせ対処する 「振動がある」 空吹かしをしたとき、後輪が異常に振動する タイヤの接着不良接着し直す。修復不可能な場合は交換 ホイールが歪んでいる、破損しているホイールを交換する ホイールハブ自体か周辺が破損もしくは歪んでいる、センターボルトが曲がっている該当パーツを交換 リアアクスルに問題シャフト部が曲がっていたり、ユニバーサル部分が磨耗、破損しているなら交換
https://w.atwiki.jp/mini4vipwiki/pages/393.html
10月モリガンレース 【内容】寒くなってきてもモリガンレースに参加しようZE 【日時】10月28日 13時 【集合場所】まちかどギャラリー（ 守山玩具 横） 【予算】基本は個人参加なので、各個人の都合で 【競技】ダンガンレース＆ミニ四駆レース 【詳細】 13 30 ダンガン大会 14 00 ミニ四駆大会 終了後 フリー走行 ミニ四駆復帰組は、14 00からのエキスパートに出る。 新旧シャーシ混走 タミヤ公式大会のオープンクラスに準じたレギュレーション(350円モーター可?) ニッケル水素電池使用可 【補足】パンピーだらけなので、基本的にVIPのノリを出し過ぎないように。 回りの子に変な事しないように。悪戯厳禁。痛車歓迎。カツおｋ
https://w.atwiki.jp/mobilelegendresm/pages/102.html
イモータル 値段 2120（1000）＄ 効果 ＋800HP ＋40魔法防御 パッシブスキル－リボーン 死亡すると2秒後、HPの15%回復して復活。 300～1000ダメージを吸収するシールドを生成する。3秒間継続。冷却180秒。 素材 アレスベルト ┗バイタリティクリスタル マジカルクローク 名前 コメント
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VIPミニ四駆スレ的マシン解説 【基本データ】 ●全長141mm ●全幅73mm ●全高67mm ●Item No：19016 ●本体価格800円→1,000円 ●1995年4月18日発売 【本体内容】 モーター付き 【漫画、アニメでの活躍】 【VIP内での評価】 【公式ページ】 http //www.tamiya.com/japan/products/19016isuzu_mu/index.htm http //mini4wd.jp/product/item/19016 【備考】
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